contatti:museo.rocchettaligure@gmail.com

​

Il territorio “delle quattro provincie” di cui è parte la Val Borbera, era collegato da epoche remotissime da mulattiere che si diramavano in tutte le direzioni; una fitta rete che storicamente aveva unito queste terre di confine e incrementato i redditi agricoli con gli scambi commerciali tra il mare e l’entroterra e le emigrazioni stagionali verso le risaie e le coltivazioni di pianura. La costruzione della ‘Regia via dei Giovi’ nel 1823 e della ferrovia nel 1854, deviando i flussi di traffico lungo la Valle Scrivia e condannando all’oblio e all’uso locale quegli antichissimi itinerari, aveva innestato quel processo di spopolamento del territorio conclusosi negli anni ’60. Le strade che oggi percorriamo sono state tutte costruite tra gli anni ‘50 e ’60 del dopoguerra e rappresentarono per le popolazioni rimaste che avevano continuato a spostarsi a dorso di mulo, una delle poche occasioni di lavoro e di guadagno. Fino alla fine della II guerra mondiale due sole strade carrabili, sterrate, costituivano le uniche comunicazioni della media e alta Val Borbera con la bassa valle e le valli vicine Curone, Scrivia, Trebbia, e Vobbia: quella tra Rocchetta, Dernice e la Val Curone -che seguiva il tracciato delle antiche vie carovaniere tra Genova e Milano- e la strada, scavata a forza di mine nel 1874 nelle strette del Borbera, fino a Pertuso, proseguita nel 1923 fino a Cabella. Le strade odierne in parte ricalcano gli antichi percorsi non più rintracciabili, tuttavia ci sono sentieri ancora percorribili che collegano paesi oggi abbandonati attraversando paesaggi un tempo coltivati e ora ricoperti da vegetazione verdissima e rigogliosa.